

Hyundai начала принимать предварительные заказы с 17 июня и закончит 7 июля, за день до официального представления автомобиля на внутреннем рынке Кореи. Эта модель, которая является первым гибридным в мире электромобилем с двигателем на сжиженном газе (LPI), впервые была продемонстрирована на Сеульском автосалоне 2009 в апреле. Модель Elantra LPI HEV, которая будет продаваться в Корее под брендом Avante, предлагается в различных конфигурациях, обещает значительно снизить негативное воздействие на окружающую среду и гарантирует экономичность в эксплуатации.
Гибридный автомобиль Elantra LPI HEV оснащен двигателем LPI Gamma объемом 1,6 литров, электромотором мощностью 15 кВт и бесступенчатой коробкой передач - вариатором (Continuously Variable Transmission - CVT). Это позволяет снизить выбросы оксида углерода до 99 г/км и добиться снижения вредных выбросов на 90 % по сравнению с аналогичными моделями Elantra на бензиновых двигателях, что соответствует показателю SULEV (Super Ultra Low Emission Vehicle - автомобили с максимально низким выбросом вредных веществ). Сжиженный газ, который часто называют «автомобильным газом», является углеводородным топливом с низким выделением углерода, который сгорает сгорает намного чище, чем бензин или дизельное топливо, и, в отличие от последнего, не содержит твердых частиц.
Кроме того, Elantra LPI Hybrid является среднеразмерным гибридом c расходом топлива в 5,8 л на 100 км, что на 47% лучше показателей обычных моделей Elantra. Модель оказывается экономичнее в эксплуатации, поскольку средняя цена цена газа в Корее почти на 50% ниже, чем на бензин. Elantra LPI Hybrid также является первым в мире гибридным автомобилем с литий-ионными полимерными аккумуляторными батареями, обладающие более высокой плотностью накапливаемой энергии, низкую себестоимость, повышенную устойчивость к физическому воздействию и более долгий срок жизни, чем литий-ионные батареи. Кроме того, технология автомобиля и все ключевые компоненты LPI HEV были разработаны компанией Hyundai и ее местными партнерами, включая двигатель, аккумуляторы и DC/DC преобразователь. Технические характеристики Elantra LPI HEV
| Тип гибрида | Гибридная силовая установка типа двигатель-маховик |
| Длина | 4505 |
| Ширина | 1775 |
| Высота | 1490 |
| Колесная база | 2650 |
| Шины | С низким сопротивлением качению |
| Двигатель | Рядный (4 цилиндра), 1.6-л Gamma алюминиевый (цикл Аткинсона) |
| Отношение диаметра цилиндра к ходу поршня | 77.0мм × 85.44мм |
| Коэффициент сжатия | 12:1 |
| Головка цилиндра | Два верхних распределительных вала, 16-клапанный |
| Система изменения фаз газораспределения (CVVT) | Система постоянного изменения фаз газораспределения (впускные клапаны) |
| Максимальная мощность | 114 л.с./6000 об.мин. |
| Максимальный крутящий момент | 15,1 кг/м при 4500 об.мин |
| Ускорение 0-100 км/ч | 11,5 с |
| Коробка передач | Бесступенчатая трансмиссия с металлическим V-образным ремнем и многодисковым сцеплением в масляной ванне |
| Электромотор | Внутренний синхронный электродвигатель с постоянным магнитом |
| Макс. мощность | 15 кВт |
| Максимальный крутящий момент | 105 Нм |
| Максимальная частота | 6000 оборотов в минуту |
| Аккумуляторы | Литий-ионные полимерные с принудительным воздушным охлаждением |
| Напряжение | 180 В |
| Емкость | 5,3 ампер/часа |
| Шины | 185/65 R15 (STD) 195/65 R15 (OPT) с низким коэффициентом трения |
| Расход топлива | 5,8л/100км (4,6л/100км у бензиновой версии) |
| Выброс СО2 | 99 г/км |
| Классификация выбросов | SULEV |
| Максимальная скорость | 188 км/ч |
| Рулевое управление | Электроусилитель рулевого управления |
| Вес | 1297 кг |
| Объем бака | 45,2 л |
| Подвеска | (F) подвеска Макферсона |
| (R) многорычажная |