На автосалоні в Женеві Hyundai представив нову модель С класі — i30

На автосалоні в Женеві Hyundai Motor Co представила нову модель I30. Модель є першим автомобілем марки, розробленим спеціально для європейського сегменту С. i30 також демонструє новий літеро-цифровий принцип найменування моделей Hyundai: літера «i» в назві є обов'язковим елементом та означає «натхнення» (inspiration) — рухаючу силу в розробці всіх автомобілів марки. Числовий код 30 означає належність до С-сегменту (i10 — A сегмент, i20 — B сегмент, i40 — D сегмент, i50 — E сегмент). Для найменування подальших різновидів моделей в даному сегменті будуть додані й інші літери, наприклад i30 CW — C-сегмент (cross-wagon). Нова нумерація буде використовуватись тільки для автомобілів, які будуть продаватись в Європі, і не одразу замінить назви існуючих моделей. Дизайн i30 розроблений в конструкторсько-технічному центрі «Руссельхайм» (Russelsheim Design and Technical Center) з урахуванням переваг європейських споживачів. Спортивний зовнішній вигляд, гарантована якість, широкий спектр комплектацій є основними конкурентними перевагами моделі в очах цільової аудиторії. Модель буде вироблятися спочатку з кузовом «5-дверний хетчбек», а потім і з кузовом «універсал». Hyundai i30 має ідеальні габарити для забезпечення кращої в класі комфортабельності. Довжина i30 складає 4,245 мм, ширина — 1,765 мм, висота — 1,480 мм, довжина колісної бази — 2,650 мм. Простір для ніг пасажирів як на передніх, так і на задніх сидіннях перевищує середній показник в автопромисловості. Практичний багажний відсік довжиною 820 мм, шириною 1020 мм та висотою 558 мм надає значний вантажний об'єм в розмірі 340 літрів навіть при вертикально піднятих спинках задніх сидінь. Інтелектуальний дизайн автомобіля забезпечує пасажирам простір та комфорт. Регулювання руля за висотою та куту нахилу, бічні обмежувачі зміщення на сидіннях, оптимальне розташування важеля перемикання передач, зручне керування вентиляцією, аудіосистемою, системою обігріву, дзеркалами та склопідіймачами — все свідчить про продуману ергономіку водійського місця. Ортопедична конструкція сидінь із спеціально підібраним матеріалом оббивки гарантує комфорт навіть в тривалих подорожах. Циферблати дошки приладів в I30 забезпечені світлодіодними екранами, та світловими індикаторами несправностей. Ця технологія використовується у всіх автомобілях Hyundai преміум-сегменту. Hyundai i30 пропонує на вибір три бензинових двигуни в комплектації з механічною або автоматичною коробкою передач та три дизельних двигуни, що дає можливість споживачам обирати автомобіль для конкретних дорожніх умов та режимів керування. Всі бензинові двигуни мають 16-клапанну систему DOHC CVVT та регульоване вприскування палива. Двигун об'ємом 1.4 літри розвиває потужність 108 к.с., обертовий момент 13.5 кг/м та забезпечує значну економію палива. Двигун об'ємом 1.6 л характеризується потужністю 121 к.с. та з обертовим моментом 15.4 кг/м, в той час як найпотужніша модифікація в лінійці силових агрегатів — мотор об'ємом 2.0 л розвиває потужність 140 к.с. та обертовий момент 18.8 кг/м. Дизельний двигун CRDi об'ємом 1.6 літри випускається в двох варіантах — з потужністю 90 к.с. та 115 к.с., обидва з обертовим моментом у 26 кг/м. Лінійку силових агрегатів завершує мотор CRDi об'ємом 2.0 літри із вражаючою потужністю 140 к.с. та з обертовим моментом 31 кг/м. У всіх двигунів змінна геометрія турбонаддуву (VGT), система мінімізації NVH. Дизельні двигуни пропонуються з механічною коробкою передач. П'ятиступенева повністю синхронізована трансмісія i30 була спеціально розроблена для надання автомобілю спортивного характеру. Новий автомобіль оснащений передньою підвіскою МакФерсона (MacPherson) та багатоважільною задньою підвіскою, які чудово доповнюють жорсткість конструкції. Вентильовані 10-дюймові диски передніх коліс та 9-дюймові диски задніх коліс з чотириканальною ABS та опціональною ESP дозволяють забезпечити високиу ступінь керованості на дорозі. На вибір пропонуються легкосплавні диски діаметром 15, 16 та 17 дюймів, з протектором низького та наднизького профілю. Як і інші моделі Hyundai, i30 вже на стадії проектування мала всі необхідні рівні безпеки, розроблені за допомогою комп'ютерного моделювання. Це традиційний підхід Hyundai до забезпечення безпеки. Процес забезпечення безпеки починається на дошці для креслення, а закінчується на випробовувальній трасі. Пасивну безпеку в I30 забезпечують дві передні, та шторкові подушки безпеки, активні підголівники, система попереднього натягу ременів безпеки та сигналізатори, які нагадують про необхідність їх застібнути. В кузові автомобілю передбачені зони деформації та трибічне розподілення навантаження. Додаткова стійкість кузова була досягнена за рахунок зміцнення стійок A, B та C та системи повного захисту від бічного удару за всією довжиною. Компанія Hyundai Motor впевнена, що модель i30 повністю задовольняє зростаючим за останнє десятиріччя вимогам споживачів до сегменту С та займе лідируючі позиції у висококонкурентному класі.