Концепт HYUNDAI NUVIS дебютовав на выставці в Нью-Йорку

Nuvis поєднує в собі межі міського автомобіля і позашляховика преміум-класу – так, за думкою розробників, виглядатиме кросовер майбутнього.

У планах компанії Hyundai – до 2015 року стати світовим лідером по економічності. З цією метою Nuvis сконструйований із застосуванням технології Hybrid Blue Drive - на літій-полімерних акумуляторах.

ЕВОЛЮЦІЙНИЙ ДИЗАЙН

У автомобіля Nuvis оригінальний дизайн - обтічна форма і безліч хвилеподібних ліній, за рахунок чого створюється враження «постійного руху». «Розробляючи цю модель, ми прагнули створити «живий» динамічний автомобіль, - відзначає Джон Крстеськи (John Krsteski), керівник конструкторського відділу Hyundai. - Ні зовні, ні всередині машини ви не знайдете жодної «статичної» лінії».

Оскільки Nuvis розрахований, головним чином, на молодих сучасних людей, які ведуть активний спосіб життя, команда дизайнерів Hyundai, окрім створення «динамічного ефекту», поклопоталася і про більш практичні речі. Так, на цьому автомобілі вранці можна відправитися в пустелю, вдень – у гори, а увечері – виїхати на офіційну вечерю.

Команда дизайнерів прагнула створити такий транспортний засіб, який стане частиною природи, що оточує нас, і не надасть на неї негативної дії. Поєднання оригінального дизайну і гібридної силової установки Blue Drive дозволяють цього добитися.

ЕКСТЕР'ЄР

«Рішучий характер» Nuvis підкреслюється його силуетом у формі пісочного годинника, решіткою з блакитного акрилу і «агресивними» білими передніми і червоними задніми фарами.

Завдяки 22-дюймовим дискам Nuvis виглядає впевнено і солідно. Бічні лінії корпусу створюють ефект хвилі, яка біжить, що робить автомобіль ще динамічнішим.

«Одним з найефектніших елементів Nuvis є його дах з висококонтрастного скла, який немов парить поверх корпусу на прихованих стійках», - говорить Андре Хадсон, головний дизайнер Hyundai.

Великі двері у формі «крила чайки» як у закритому, так і у відкритому стані, надають автомобілю унікальномого вигляду з будь-якої точки огляду. Вздовж всього корпусу автомобіля йде м'яке блакитне підсвічування.

Додатковим елементом дизайну є декоративне оздоблення у вигляді алюмінієвого молдінга, автомобіля, що виходить з-під передніх фар і проходить по всій довжині – до заднього спойлера. Зазвичай такий елемент використовується виключно при оформленні автомобільного скла.

ІНТЕР'ЄР

Салон Nuvis просторий і зручний. Головний акцент зроблений в ньому на центральній консолі, яка проходить через весь салон і повторює вигини машини.

Підлога виконана з «ефектом каскада», а завдяки м'якому блакитному підсвічуванню створюється загальне враження чогось безперервного і цілісного – динамічного і плавного одночасно.

Завдяки технології Methode Electronics Touchsense®, якою обладнано всі чотири крісла автомобіля, інформація з приладової панелі доступна для всіх пасажирів. Мультимедійна система матиме доступ до зовнішніх джерел, що дозволяє людям в салоні, узнати, наприклад, меню ресторану, мимо якого вони проїжджають.

Рельєфні комфортабельні крісла оздоблены спеціальним матеріалом, розробленим компанією Hyundai спільно з фахівцями True Textiles, провідним постачальником екологічного текстилю. Склад матеріалу – 100% поліестер, виготовлений з перероблених пластикових пляшок. Ремені безпеки - виробництва Harveys Original Seatbeltbags. Дизайнери Harveys також розробили дві ексклюзивні сумки спеціально для Hyundai Nuvis. У задній частині салону під високою підлогою багажника розміщений полімеро-літієвій портативний акумулятор.

Технологія HYBRID BLUE DRIVE

Технологія Hybrid Blue Drive, розроблена компанією Hyundai, дозволяє визначити концепцію нового Hyundai Nuvis. Запатентована паралельна система гібридних приводів об'єднує економічний бензиновий двигун 2,4 л.Theta II з 6-ступінчастою автоматичною трансмісією і електромотор на 30кВ для максимальної економії палива.

Hybrid Blue Drive - це електронна система з паралельним режимом роботи, що дозволяє використовувати бензиновий двигун і електромотор як окремо, так і разом. Ця гібридна система є основою майбутніх гібридів Hyundai, виробництво яких почнеться в США з моделі NF Sonata наступного покоління.

Для максимальної економії палива все в двигуні Theta II, включаючи систему охолоджування, було оптимізовано для зменшення тертя, тоді як картер двигуна був заповнений маслом низької в'язкості.

Завдяки програмному управлінню двигуном він автоматично відключається в той момент, коли автомобіль зупиняється, зводячи тим самим до нуля шкідливі викиди. Завдяки інтегрованому стартеру-генератору (ISG), при повторному натисненні на педаль газу двигун автоматично включається.

Щоб ще більше понизити витрату палива, розробники модернізували програмне забезпечення управління двигуном Theta II, яке управляє тиском в паливній рампі, задає кут випередження запалення і управляє рециркуляцією вихлопних газів. Це дозволяє добиватися максимальної ефективності роботи двигуна при плавному розгоні і забезпечує необхідний обертовий момент в ситуації «педаль в підлогу».

Щоб забезпечити роботу двигуна при низьких обертах, було збільшено три передавальні числа верхнього ряду трансмісії. Витрата палива була ще більш зменшена за рахунок новітньої електронної системи управління, що дозволяє зменшувати вжиток потужності і знижувати опір шин.

Десять ключових компонентів гібридної силової установки Blue Drive:

1. Еффектівний електромотор на 30кВ, що виробляє обертовий момент 205 Нм
2. Регенеративна гальмівна система
3. Інтегрований стартер-генератор, що дозволяє двигуну відключатися при зупинці і автоматично заводитися при прискоренні
4. Літій-полімерний акумулятор ємкістю 5,3 Ач
5. Оптимізований двигун Theta II 2.4л
6. 6-ступінчаста автоматична трансмісія з покращуваним електричним масляним насосом
7. Ефективна розвісовка
8. Низький коефіцієнт аеродинамічного лобового опору
9. Електричний компресор кондиціонера
10. Гібридний автоматичний блок управління

ТЕХНОЛОГІЯ ЛІТІЙ-ПОЛІМЕРНОГО АКУМУЛЯТОРА

Електричний заряд гібридної системи Hyundai зберігається в літій-полімерному акумуляторі (5.3Ач/270В) 270-вольт, що перевершує як нікель-металгідрідні батареї, так і літій-іонні. Літій-полімерні батареї працюють довше і займають менше місця.